Holzarten für den maritimen Gebrauch

Startseite hacks: (June 2019)

Treibholzeffekt - Kaffee Essig Stahlwolle - verwittertes Holz - DIY (Juni 2019).

Anonim

Tausende von Holzarten wachsen in der ganzen Welt. Der Bootsbau erfordert ein bestimmtes Holz, das Eigenschaften aufweist, die für eine Meeresumwelt geeignet sind. Bootsbauholz kann nicht zu weich, spröde, fäulnisanfällig, leicht und luftig oder zu kurz sein, um notwendige Längen für Kiele und Beplankungen herzustellen. Über Generationen von Versuch und Irrtum haben sich viele Holzarten durch den Test der Zeit bewährt. Dichte Harthölzer und einige Nadelhölzer haben die meisten Anwendungen im Bootsbau.

Marine Bauholz wird wegen seiner verrottungsresistenten Eigenschaften, Haltbarkeit und Kornstruktur geerntet.

Apitong

Apitong wiegt 44 Pfund pro Kubikfuß und 3, 67 Pfund pro Brett Fuß. Es kommt aus den Philippinen, Malaysia und Indonesien. Es hat ein cremefarbenes, gelbes, weißes oder graues Splintholz mit einer typisch geraden Maserung. Apitong trocknet langsam und widersteht moderat dem Verfall. Es hat eine ausgezeichnete Festigkeit, ist in der Lage, Befestigungselemente gut zu halten und ersetzt häufig Weißeiche, ist jedoch weniger haltbar als Weißeiche.

.

Weisse Asche

Weiße Asche wiegt 42 Pfund pro Kubikfuß, mit 3, 5 Pfund pro Brett Fuß. Weiße Esche stammt hauptsächlich aus den Oster-Vereinigten Staaten. Es hat ein braunes Kernholz mit einem Splintholz, das sich der Farbe Weiß nähert. Es besitzt eine gerade Maserung, hält seine Festigkeit gut und eignet sich gut zum Dampfbiegen. Es hat eine geringe Zerfallsbeständigkeit und beschränkt seine Verwendung auf Schreinerarbeiten, kleine Bootsgestelle, Motorhacken und Ruder.

Grünes Herz

Greenheart hat einen sehr dichten Kern und wiegt 61 Pfund pro Kubikfuß und 5, 08 Pfund pro Brettfuß. Greenheart kommt aus Südamerika, Guyana und es erscheint in den Westindischen Inseln. Seine Eigenschaften machen es gegen Feuchtigkeit resistent und sogar einige marine langweilige Tiere. Es hat steife Eigenschaften, die es einst in europäischen Bootsbaukreisen berühmt machten. Seine Farben reichen von grünlich-gelb bis dunkelbraun oder violett. Es hat ein sehr dichtes und schweres Gewicht, das es stark und stoßfest macht, aber auch ungewolltes Gewicht hinzufügen kann.

Iroko

Iroko wiegt 40 Pfund pro Kubikfuß und 3, 33 Pfund pro Brett Fuß. Iroko kommt hauptsächlich aus Afrika und ähnelt Teak, aber in der Struktur schwächer. Es hat moderaten Verfall und marine Borer Widerstand. Es kann leicht zu verarbeiten sein, kommt in einem grünen oder gelben Kernholz, verfärbt sich aber bei Sonneneinstrahlung braun. Europa hat Iroko seit Generationen als Bootsbaumaterial bevorzugt.

Lignumvitae

Lignumvitae wiegt bei den schwersten Hölzern, die man kennt, 76 Pfund pro Kubikfuß und 6, 33 Pfund für jeden Brettfuß. Es wächst in den Westindischen Inseln und Mittelamerika. Das Holz enthält natürlich vorkommende Öltaschen, was es ideal für Ruderschaftlager, Schnecken und Kiele macht, mit einigen Scheueranwendungen. Das Kernholz reicht von blau bis fast schwarz mit einem cremefarbenen Splintholz. Es widersteht Verwesung und Seebohrern extrem gut, besitzt eine hohe Spannung und Druckfestigkeit.

Afrikanischer Mahagoni

Mit 32 Pfund pro Kubikfuß und 2, 67 Pfund pro Brettfuß ähnelt afrikanisches Mahagoni echtem Mahagoni, nur hat es Farben, die von rosa bis rotbraun reichen. Es funktioniert nicht annähernd so einfach wie echtes Mahagoni, ist aber widerstandsfähig gegen Verfall und besitzt gute dauerhafte Eigenschaften. Das Holz widersteht Schrumpfung gut und hält saisonalen Veränderungen ohne Verformung stand.

Echtes Mahagoni

Obwohl es manchmal den Namen Mexican Mahogany annimmt, wächst der Baum in Südamerika, Mittelamerika und Teilen der Westindischen Inseln und Florida. Das Kernholz kann je nach Herkunftsregion stark variieren, enthält jedoch meist rötliche oder braune Pigmente mit einem cremefarbenen Saft. Es hat eine ausgezeichnete Zerfallsbeständigkeit, weist eine gute Wetterbeständigkeit auf und weist eine moderate Schrumpfungsrate auf. Die mittelamerikanische Art hat den größten Wert für den Bootsbau.

weiße Eiche

Weiße Eiche kann ziemlich dicht bei 47 Pfund pro Kubikfuß und fast vier Pfund pro Brett Fuß sein. Weißeiche, als östliches Holz betrachtet, hat eine schwächere Struktur als Roteiche. Es verrottet leicht, wenn es nicht behandelt wird. Das Kernholz erscheint hellbraun bis hellbraun. In ihrem Grünzustand dampfen und biegen sich weiße Eichen leicht. Es ist jedoch immer noch schwierig zu arbeiten und benötigt sehr scharfe Schneidwerkzeuge, um es zu bearbeiten. Einige Klebstoffe funktionieren aufgrund des hohen Säuregehalts des Holzes nicht gut auf dem Holz, wenn sie in Wasser getaucht werden.

Teak

Teak wiegt 43 Pfund pro Kubikfuß und nimmt 3, 58 Pfund pro Brett Fuß auf. Das Holz mit der höchsten Zerfallsfestigkeit der Welt hat immer noch ein kleines Problem mit der Adhäsion von Meeresbohrern. Teak wächst in Thailand, Ostindien und Birma. Das Splintholz kann weiß bis braun sein. Das Korn läuft gerade und die Holzstruktur fühlt sich grob oder ölig an. Das Holz kann brüchig sein und stumpfe Schneidwerkzeuge. Es hat allgemeine Anwendungen für Terrassen, Salons, Tischlerei und Kabinettstrukturen.

Zeder

Port Orford Zeder wiegt 30 Pfund pro Kubikfuß und 2, 5 Pfund pro Brett Fuß. Cedar wird als Weichholz bezeichnet und kommt aus dem südlichen Oregon und Teilen von Nordkalifornien. Die Port Orford Zedernart hat aufgrund ihrer feinen Maserung und Festigkeit die meisten Einsatzmöglichkeiten im Bootsbau als jede andere Zeder. Es hat ein hellgelbes bis braunes Kernholz und verströmt einen würzigen Geruch. Es hat eine ausgezeichnete Verrottungsbeständigkeit und hält in allen anderen Eigenschaften moderaten Standards stand.

Designer Informativ Startseite hacks