Wie man eine Briggs & Stratton Engine behandelt

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Achtung nach 10 Jahren MTD Nutzung - der neue Testbericht..... (Dezember 2018).

Anonim

Brennstoff, Feuer und Luft sind die Hauptkomponenten für den Betrieb jedes Verbrennungsmotors. Bei der Fehlersuche eines Briggs & Stratton Motors gilt das Gleiche. Der Kraftstoff muss in den Brennraum gelangen, damit der Motor zünden kann. Feuer wird durch den Funken der Zündkerze erzeugt, der von einem Magneten auf dem Schwungrad erzeugt wird. Luft ist die letzte Komponente, die für jedes Feuer benötigt wird. Da keine Luft vorhanden ist, kann kein Feuer oder Verbrennung stattfinden. Wenn Sie die grundlegende Logik befolgen, sollten Sie in der Lage sein, einen Briggs & Stratton-Motor zu reparieren oder eine kleine Motorreparatur durchzuführen.

Glücklicherweise ist eine kleine Motorreparatur kein Hexenwerk.

Treibstoff

Schritt 1

Ziehen Sie die Kraftstoffleitung zum Vergaser des Motors. Dies wird ein 1/4-Zoll-Durchmesser Gummischlauch sein. Es sollte eine kleine Federklemme vorhanden sein, die mit der Zange gelöst werden kann und die beiden äußeren Federenden zusammenquetscht und die Schlauchklemme vom Vergaseranschluss weg bewegt.

Schritt 2

Kontrollieren, dass der Kraftstoff frei aus dem Schlauch fließt. Ist dies nicht der Fall, prüfen Sie den Schlauch auf Verstopfung. Wenn die Kraftstoffleitung des Stratton-Motors über einen Inline-Kraftstofffilter verfügt, muss dieser ausgetauscht werden.

Schritt 3

Überprüfen Sie den Geruch des Benzins. Es sollte frisch und knackig in der Nase riechen. Es riecht nach "altem Lack", das Gas ist schlecht geworden und muss aus dem Tank gespült werden.

Schritt 4

Ersetzen Sie das alte Benzin durch frisches Benzin am Kraftstofftank und befestigen Sie den Kraftstoffschlauch wieder am Vergaser.

Schritt 5

Ziehe am Starterseil. Wenn der Motor zündet, haben Sie das Problem gefunden. Gehen Sie nicht zum nächsten Abschnitt über "Feuer".

Feuer

Schritt 1

Mit dem passenden Steckschlüssel die Zündkerze entfernen. Die Zündkerze befindet sich am Motor zwischen den Kühlrippen des Zylinderkopfes. Ein langer, gummibeschichteter Draht verbindet die Zündkerze mit dem Zündsystem des Motors. Ziehen Sie den Stecker frei. Die Keramik-Zündkerze entfernen.

Schritt 2

Überprüfen Sie den Metallteil der Zündkerze, die sich im Motor befand. Es wird eine gebogene Spitze am Ende geben, die wie der Buchstabe "J" aussieht. Ist die Zündkerze mit einem dicken schwarzen Ruß bedeckt und riecht nach Benzin? Wenn dies der Fall ist, ist der Motor mit Gas überflutet worden. Die Zündkerze ist alt und muss ersetzt werden.

Schritt 3

Überprüfen Sie den Stecker auf einen Funken, wenn das Metallende des Steckers eine braune oder gelbliche Farbe hat und das "J" nach Gas riecht. Stecken Sie den Steckerdraht wieder auf die leitende Spitze der Zündkerze.

Schritt 4

Verwenden Sie die Zange und halten Sie den Stecker gegen das Metallteil des Motors. Das Metall der Zündkerze, das "J" Ende, sollte in vollem Kontakt mit dem Metall des Motors sein.

Schritt 5

Ziehen Sie das Starterseil, während Sie den Stecker in Kontakt mit dem Motor halten. Funkt ein kleiner weißer Funke zwischen dem "J" Ende und der runden Spitze des Steckers? Wenn es so ist, hast du Feuer. Wenn dies nicht der Fall ist, kann die Funkenstrecke oder der Kondensator des Zündsystems schlecht sein. Sie müssen den Kondensator des Funkensystems ersetzen.

Schritt 6

Setzen Sie die neue Zündkerze in den Briggs und Stratton Motor und ziehen Sie das Starterseil. Wenn der Motor startet, haben Sie das Problem gefunden. Wenn nicht, fahren Sie mit dem Abschnitt "Luft" fort.

Luft

Schritt 1

Verwenden Sie den Schraubendreher und entfernen Sie die Luftfilterabdeckung, die den Vergaser verbirgt. Der Luftfilter ist entweder ein Schaumtyp, der gereinigt werden kann, oder ein Papiertyp, der bei Verschmutzung ausgetauscht werden sollte.

Schritt 2

Reinigen Sie den Schaumstofffilter mit einer heißen Seifenlösung, um Schmutz und Schmutz zu entfernen, die sich bei starker Beanspruchung ansammeln können. Lassen Sie den Schaum vollständig trocknen, bevor Sie ihn im Luftfilterbehälter austauschen.

Schritt 3

Das Motoröl gründlich einweichen und in den Schaumstofffilter eindrücken. Der mit Öl getränkte Schaum hilft, feine Partikel aufzufangen, die in die Luft gelangen können.

Schritt 4

Verwenden Sie einen sauberen Lappen und wischen Sie alle Fremdkörper ab, die sich möglicherweise am Ansaugbereich des Vergasers angesammelt haben. Stellen Sie sicher, dass keine Partikel in das Luftansaugrohr gelangen.

Schritt 5

Tauschen Sie den Luftfilter und das Gehäuse am Vergaser aus. Ziehen Sie die Startschnur. Der Motor sollte starten.

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